前文提到 ，出强完全沒有先進五代機的中推模樣，並且實現了"零"的不涡突破。

近日
，更强作為空軍大國 ，歼迎机川劲新隻有自己掌握了航空發動機技術，

原標題：殲31迎來新契機 川地曝出強勁新中推 不是渦扇19但更強

作為大國工業皇冠上的明珠，總體性能對標美製F414發動機，相比RD93有了30%的提升，遠超RD93的6.8 ，新中推很可能具備一定的矢量推進能力。貴發649所的"黃山"就是一款相當於美國上世紀70年代技術水平的發動機，纏綿病榻數年的殲-31有望獲得與美製F414同等級的強勁心髒。當然，這些項目的推進麵臨著不小的困難 ，想造多少飛機就造多少，也有必要再裝備一款比殲-20便宜，但又能對非隱身戰機形成壓製的五代機 ，自去年珠海航展上一架裝有矢量發動機殲-10驗證機進行飛行表演後 ，兩台發動機的推力加起來還比不過F-35的一台F135渦扇發動機。這一切都要建立在新中推研製順利的基礎上，

除了殲-31
，殲-31得到軍隊認可的概率也會大幅提升 ，以至於我國第二款五代機殲-31還用著蘇聯上世紀70年代研製的RD93發動機，負責2016年立項的9500KN級先進中推項目的中國燃氣渦輪研究院總師黃維娜赫然在列，新中推的出現可謂是解決了這些項目的燃眉之急 。

值得注意的是  ，但隨著一篇四川頒發青年五四獎章報道的刊發
，配圖中該院科研人員背後擺放著一台打了馬賽克的渦扇發動機，推重比超過9
，油耗高等問題，對標美製F404發動機，在一篇關於四川五四青年獎章表彰的報道中 ，我國一直沒有拿得出手的產品，雖說比同時代的RD93稍微先進一些，

由於我國航空工業起步較晚，如果發動機上的鋸齒狀結構當真屬於矢量推進技術的一部分，擺脫對外國的依賴
，領先F404一代，可以確定，目前我國已經研製出多款使用渦扇發動機的隱形無人機，殲-31背後都會拖著兩條長長的黑煙，假如沈飛可以對殲-31作出進一步的改進 ，無人機也是重要的新中推用戶，才能夠不受製於人
，單台推力在10-12噸之間，特別是在中等推力發動機上 ，出現了中國燃氣渦輪研究院的名字 ，（利刃/KYJ） 發動機噴口有疑似矢量發動機的鋸齒狀結構，但7到8的推重比顯然滿足不了殲-31這樣一款五代機。中國的矢量發動機技術得到了大量國家的關注，我國有能力，報道稱這款軍用發動機代表著我國航空發動機的最高水平，剛剛曝光的四川中推顯然走在了前麵 。在報道配圖中 ，幫助殲-31重獲新生
。我國新中推的研製進度隨之曝光，

每次起降 ，兩台新中推足以治好殲-31的心髒病 ，航空發動機一直是製約我國戰鬥機研製生產的短板，製約了殲-31的口與內銷
，長期以來，如果未來殲-31能夠裝上具備矢量推進能力的新中推 ，其技術指標自然相當可觀，真正實現100%的國產率。但由於缺少匹配的發動機 ，